Mika Pauli H�kkinen, a ’90es �vek egyik legjobb, �s legeredm�nyesebb pil�t�ja 1968. szeptember 28.�n l�tta meg a napvil�got Vantaaban, Helsinkit�l mintegy 10 km-re.

�desanyja, Aila titk�rn�k�nt, �desapja, Harri pedig r�vidhull�m� r�di�oper�tork�nt dolgozik a Finn �b�lben. N�v�re, Nina aki 3 �vvel id�sebb Mik�n�l, �ccse hivatalos fan clubj�nak vezet�je volt. Mika tanulm�nyait 1975ben kezdte meg Vantaaban. 1985ig a Laajavuoren ala-aste iskol�ba j�rt, majd elv�gezte az Artistak�pz�t is.

FORMULA 1 el�tti id�k: (Gokart):Mika p�lyafut�sa 1974ben kezd�d�tt, amikor el�sz�r �lhetett gokartba. Az els� kanyarban felborult, de az esetet s�rtetlen�l meg�szta. M�g ebben az �vben elkezdett versenyezni a Keimolai versenyp�ly�n. �desapja m�sod�ll�st v�llalt, hogy fi�nak meg tudja venni �lete els� gokartj�t. Mika 1978ban �s 1979ben aKeimolai region�lis Gokartbajnoks�gban versenyzett. 1980ban a Lappf�ldi Bajnoks�gon 4 lett, 1981ben pedig a Blue Rose Team tagjak�nt Finn bajnoki c�met nyert az F-Mini kateg�ri�ban. Mika 1981 �s 1987 k�z�tt �sszesen �tsz�r nyert Finn Gokartbajnoks�got, amire el�tte senki sem volt k�pes. (Formula Ford):1987-ben Mika a Formula Ford versenysorozat 1600as kateg�ri�j�ban indult, �s lett �sszskandin�viai (finn, sv�d, norv�g) Bajnok, az el�z� �vi gy�ztes, JJ Letho aut�j�val. M�g �gy is k�r�nk�nt majdnem 1 mp-el volt gyorsabb „el�dj�n�l”. Szeptemberben futott k�t versenyt az EDFA 1600as bajnoks�gban. Az els� versenyen, Zadvoortban megszerezte a pole positiont, de az es�ben, karambolozott, �s kiesett.

A zolderi versenyt megnyerte. A szezon v�g�n, okt�berben Mika r�szt vett egy Malboro �ltal szervezett tesztnapon, Doningtonban. A versenyz�ket Ron Dennis, �s az egykori vil�gbajnok, James Hunt v�lem�nyezte. Novemberben indult a Formula Ford Fesztiv�lon Brands Hatchben, versenyt az EDFA 1600as bajnoks�gban. Az els� versenyen, Zadvoortban megszerezte a pole positiont, de az es�ben, karambolozott, �s kiesett. A zolderi versenyt megnyerte. A szezon v�g�n, okt�berben Mika r�szt vett egy Malboro �ltal szervezett tesztnapon, Doningtonban.

A versenyz�ket Ron Dennis, �s az egykori vil�gbajnok, James Hunt v�lem�nyezte. Novemberben indult egy Reynarddal. Ellenfelei k�z�tt volt Mika Salo, Eddie Irvine, Karl Wendlinger, Alain Menu �s Allan McNish is. Mika a Formula Ford Euroseries Bajnoks�got 7. helyen fejezte be. P�lyafut�s�t 1988ban a Vauxhall Lotus Challenge sorozatban folytatta. (Opel Lotus):Az 1988as �vet Mika a Malboro Dragon Motorsport tagjak�nt a GM Vauxhall Lotus Challenge sorozatban kezdte meg Angli�ban. Az els� futamon a poleb�l indult, a m�sodikat megnyerte, �s az �sszes futamon �v� volt a leggyorsabb k�r. A t�k�letes szezonkezdet ut�n 127 ponttal a 2. helyen fejezte be a sorozatot csapatt�rsa, Allen McNish m�g�tt, aki 142 pontot nyert. Ugyanebben az �vben Mika �s a Dragon Motorsport elindult az Opel Lotus Euroseriesben. Zandvoortban, Paul Ricardon, Silverstoneban, Spaban nyert, de j�l szerepelt a t�bbi futamon is.

Az Euroseriesben n�gyszer lett els�, k�tszer m�sodik, �s h�romszor harmadik. Mika 126 ponttal Eur�pa-bajnok lett, egy ponttal megel�zve Derek Henrik Larsent. Ebben az �vben sorozt�k be Mik�t a Finn hadseregbe. (Formula 3):1989-ben Mika �s a csapata nagy l�p�st tett: az Opel Lotus Challengeb�l a Lucas British Formula 3as Bajnoks�gba l�pett �t. 16 versenyen vett r�szt egy Reynard karossz�ri�s, Toyota motoros aut�val. A szezon v�g�n l�tszott, hogy ez nem a legjobb p�ros�t�s, Mika 18 ponttal a 7. helyen v�gzett. Egykori csapatt�rsa, Allan McNish lett a bajnok, a Brit F3 legjobb csapat�val, a West Surrey Racinggel versenyezve. Mik�nak a Snettertotni versenyr�l rossz eml�kei maradtak: a versenyt fejjel lefel� fejezte be. Ebben az �vben megh�v�st kapott a Monaco F3 GP-re, a Macau F3 GP-re �s a Cellnet F3 SuperPrix-re, Brands Hatchban. Mika volt a West Surrey Racing megh�vott pil�t�ja. A West Surrey Racing Ralt-Mugen-Hond�ja l�nyegesen jobb volt mint a Dragon Motorsport Reynard-Toyot�ja.

A Cellnet F3 SuperPrix-en megszerezte a pole-t, a gy�zelmet, �s a leggyorsabb k�rt is � futotta. Sikere ut�n leszerz�dtett�k a West Surrey Racinghez. A WSR csapattal Mika legy�zhetetlen volt. Az id�nyben t�bb csapatt�rsat is kapott, pl. Christian Fittipaldit, Damon Hillt, Paul Stewartot. Mika H�kkinen lett az 1990es �v Brit Formula 3as bajnoka, 11 pole-lal, 11 gy�zelemmel, �s 121 ponttal. R�szt vett az Olasz F3 imolai futam�n, ahol nyerni tudott, a N�met F3 hockenheimi futam�n, ahol mesterh�rmast (pole, futamgy�zelem, leggyorsabb k�r) csin�lt, �s a Macau GPn, ahol Mika ism�t megszerezte a pole-t, leggyorsabb k�rt futott, �s megnyerte az els� futamot.

A m�sodik futamon viszont kiesett az utols� k�rben, miut�n michael schumacher nekil�kte a falnak. A verseny ut�n jelentette be neki Keke Rosberg, hogy 1991ben a Lotus ist�ll�n�l fog versenyezni a Formula 1-ben. Kihagyta a Formula 3000-t, az utols� �llom�st a Formula 1 el�tt. (FORMULA 1-ES ID�K): (1991):Mika H�kkinen 1991ben �rkezett a Formula 1be a Lotus Teamhez. Az Egyes�lt �llamok nagyd�j�n, Phoenixben mutatkozott be. Az id�m�r� edz�sen a 13. helyet szerezte meg, de a futamot nem tudta befejezni, el�sz�r egy �tk�z�s miatt megs�r�lt a Lotus-Judd korm�nykereke, de a boxban megjav�tott�k, azonban k�s�bb kigyulladt a motorja, �s k�nytelen volt feladni a versenyt.

Az �v els� 5 futam�n Julian Bailey volt a csapatt�rsa, aki 5 futamb�l 4szer nem tudta kvalifik�lni mag�t, ez�rt mennie kellett, hely�re a csapat kor�bbi tesztpil�t�ja, Johnny Herbert ker�lt. Mika a legjobb eredm�ny�t Imol�ban szerezte, ahol 5. lett, �s megszerezte els� 2 vil�gbajnoki pontj�t. Ezzel a 2 ponttal 15. lett a vil�gbajnoks�gban. Egy versenyen nem tudott elindulni, a Francia nagyd�jon. Johnny Herbert legjobb eredm�nye a belga nagyd�jon szerzett 7. hely.

Az 1991es id�ny vil�gbajnoka Ayrton Senna lett. (1992):1992-ben a Lotus feh�rr�l z�ldre v�ltott, �s a Judd motorokat Fordra cser�lte. Mika 11es rajtsz�mmal v�gott neki az id�nynek. Mika Portug�li�ban �s Jap�nban is a 7. rajtpoz�ci�t szerezte meg, Magyarorsz�gon �s Franciaorsz�gban is 4. lett a versenyen. Mika 11 ponttal 8. lett a vil�gbajnoks�gon, Jhonny csak 4 versenyt tudott befejezni, �s csak egyetlen pontot szerzett, D�l-Afrik�ban 6. lett. A vil�gbajnok Nigel Mansell lett. (1993)

1993-ban Mika a Lotust�l a McLarenhez szerz�d�tt. M�r k�szen �llt arra, hogy leszerz�dj�n a Williamshez, de Frank Williams 1 nappal t�ll�pte a pil�taszerz�dtet�si hat�rid�t. �gy ahoz, hogy indulhasson a vil�gbajnoks�gon, kellett az �sszes csapat beleegyez�se. Peter Collins, a Lotus csapatf�n�ke nem akarta elengedni Mik�t. Ha a Williemshez szerz�d�tt volna Mika, Collins nem egyezett volna bele a Williams indul�s�ba, �gy Mika a Williamshez val� szerz�dtet�se f�stbe ment. Volt egy m�sik aj�nlata a Ligiert�l, de nem tudtak megegyezni. Utols� lehet�s�ge a McLaren volt. Keke Rosberggel �gy d�nt�ttek, megkock�ztatj�k, hogy Senna nem fog versenyezni, �s al��rt�k a szerz�d�st. Azonban Senna �gy d�nt�tt, hogy versenyezni fog, Michael Andretti csapatt�rsak�nt. �gy Mika csak tesztpil�ta lehetett.

A McLaren 1993ban Ford motorokra cser�lte le az addig j�l bev�lt Honda motorokat. Michaelnek nem siker�lt megszokni a Forma 1et, eredm�nytelens�g�nek k�sz�nhet�en a Monzai Olasz Nagyd�j ut�n visszat�rt az IndyCarba. Mika szeptember 23�n a Portug�l Nagyd�jon mutatkozott be a McLaren sz�neiben, 7es rajtsz�mmal. Az id�m�r� edz�sen megszerezte a 3. rajtkock�t, megel�zve Ayrton Senn�t, de a versenyen kics�szott. Szuzuk�ban ism�t a 3. rajthelyr�l indult, �s 3k�nt is fejezte be a versenyt, Senna �s Prost m�g�tt. Mika el�sz�r �llhatott dobog�ra Forma 1es p�lyafut�sa sor�n. Az id�ny utols� verseny�n, Adelaideban az 5. helyr�l indult, de f�kprobl�m�k miatt nem tudta befejezni a versenyt. A vil�gbajnok Alain Prost lett, Mika pedig 15. lett az �sszetettben, 3 futam alatt 4 pontot szerzett.

Mika ebben az �vben indult k�t versenyen a Porsche Szuperkup�ban, a monacoi �s a mogyor�di futamon is rajt-c�l gy�zelmet aratott. (1994):1994-ben Ayrton Senna a Williamshez szerz�d�tt, helyette Martin Brundle �rkezett a McLarenhez. Nem sokkal ezut�n Senna hal�los balesetet szenvedett Imol�ban. Hely�t David Coulthard vette �t. A Ford motorokat Peugeot-ra cser�lt�k le, ami rossz d�nt�s volt: a Peugeot motor nem bizonyult megb�zhat�nak, Mika 7szer, Martin 9szer nem tudtott versenyt befejezni. Azonban Mika az �sszes befejezett futam�n dobog�s lett: Harmadik San Marinoban, Angli�ban, Olaszorsz�gban, Portug�li�ban, �s az Eur�pa Nagyd�jon, m�sodik a Belga Nagyd�jon. Hockenheimben egy futamos eltilt�st kapott figyelmetlen vezet�s�rt, �gy nem indulhatott a Magyar Nagyd�jon. 26 pontj�val �s 6 dobog�s helyez�s�vel 4. �sszetettben 4 lett. (1995)

Martin Brundle t�voz�sa ut�n Nigel Mansell, az 1992es �v Forma 1es vil�gbajnoka �rkezett a McLarenhez, de a Spanyol Nagyd�j ut�n t�vozott is a csapatt�l: nem volt megel�gedve az �j, MP4/10es aut�val, saj�t elmond�sa szerint olyan volt vezetni mint egy teheraut�t.Mark Blundell a csapat addigi tesztpil�t�ja lett Mika csapatt�rsa. A Mercedes motor nem teljes�tette az elv�r�sokat, Mika 9 futamot nem tudott befejezni. Olaszorsz�gban �s Jap�nban m�sodik, Braz�li�ban negyedik, San Marinoban pedig �t�dik lett. Vakb�lm�t�tje miatt nem indult a Csendes-�ce�ni Nagyd�jon, helyette Jan Magnussen versenyzett. Az �v utols� versenye igazi katasztr�fa volt Mika sz�m�ra. November 10�n majdnem �let�t vesztette egy nagy balesetben. Aut�j�nak kereke megrepedt a Brewery Bend kanyarban. S�lyos fejs�r�l�st szerzett, �s k�m�ba esett. �let�t csak a gyors beavatkoz�s mentette meg. Gyorsan fel�p�lt, �s k�szen �llt az 1996os �vadra. 17 pontj�val 7. lett az �sszetettben. (1996)

Mika fizikai kond�ci�ja 1996 febru�rj�ra teljesen helyre�llt. A paul ricardi versenyp�y�n szenz�ci�s visszat�r�st produk�lt. A McLaren dolgai teljesen helyre�lltak, leszerz�dtett�k David Coulthardot Mika mell�. Az els� verseny az Ausztr�l GP volt, de m�r Melbournben. Mika nagyszer� teljes�tm�nyt ny�jtott: megszerezte az 5. rajtpoz�ci�t, �s meg is tartotta eg�szen a futam v�g�ig. Mika az id�nyben n�gyszer indulhatott a m�sodik sorb�l, Angli�ban, N�metorsz�gban, Olaszorsz�gban, Jap�nban. H�romszor volt dobog�s: harmadik lett Belgiumban Olaszorsz�gban �s Jap�nban. David legjobb rajtpoz�ci�ja a 4. hely volt, �s k�tszer lett dobog�s, m�sodik Monacoban �s harmadik a N�rburgringen. Mika a vil�gbajnoks�gban 5. lett, 31 ponttal. (1997)

1997ben a McLaren Mercedes az �j f�szponzor, a West sz�neiben t�nt fel. Az �j aut�t 1997. febru�r 14-�n mutatt�k be Londonban, nagy showm�sor keret�ben, fell�pett a Spice Girls �s Jmairoquai is. A nyit�futamot Melborunben rendezt�k, ahol az Ez�st Nyilak v�glegesen visszat�rtek: Mika harmadik, David pedig els� lett. Mika harmadik lett Ausztr�li�ban, N�metorsz�gban �s Belgiumban, negyedik Braz�li�ban �s Jap�nban, �t�dik Argent�n�ban, �s hatodik San Marinoban. Illeg�lis �zemanyag �sszet�ltel miatt megfosztott�k a Belga Nagyd�jon szerzett harmadik hely�t�l, �s a vele j�r� 4 pontt�l. Olaszorsz�gban teljes�tette els� versenyen futott leggyorsabb k�r�t, a Luxemburgi Nagyd�jon pedig megszerezte els� pole poz�ci�j�t. Silverstoneban �s a N�rburgringen csak p�r k�r v�lasztotta el az els� gy�zelm�t�l, de motorhiba miatt mindk�t versenyt k�nytelen volt feladni motorhiba miatt. A szezon utols� verseny�n, az Eur�pa Nagyd�jon Spanyolorsz�gban megszerezte �lete els� Forma 1es futamgy�zelm�t. A s�r� Mika mellett David Coulthard �s Jacqess Villeneuve �llt a dobog�n, aki 3. hely�vel 1997 vil�gbajnoka lett. (1998)

Az 1998-as �v a v�rtn�l is jobban kezd�d�tt. AZ �j McLaren Mercedes MP4/13as tesztel�sekor megmutatkozott, ez a mez�ny leger�sebb aut�ja. R�gt�n az els� k�t futamon, Melbourneben �s Interlagosban fantasztikus kett�s gy�zelmet arattak az Ez�st Nyilak. Argent�n�ban schumacher megt�rte a McLaren uralm�t, �s megnyerte a futamot. M�g�tte Mika futott be, David csak 6. lett. San Marinoban David megszerezte els� gy�zelm�t az 1998as id�nyben. Spanyolorsz�gban Mika mesterh�rmassal z�rta a h�tv�g�t, a Monacoi Nagyd�jon pedig teljes�lt Mika egyik nagy �lma, gy�zni tudott az egyik legnagyobb m�lt� p�ly�n. A Kanadai futamot sebess�gv�lt�ja miatt nem tudta befejezni, Franciaorsz�gban harmadik, Angli�ban m�sodik lett. Ausztri�ban �s N�metorsz�gban az Ez�st Nyilak �jabb kett�s gy�zelmeket arattak. Magyarorsz�gon csak 6 lett, Belgiumban pedig egy �tk�z�s miatt kiesett. Itt t�rt�nt a sokak �ltal vitatott Coulthard-schumacher baleset, amikor schumacher az es�ben belerohand David McLarenj�be. Az olasz nagyd�j ut�n holtverseny alakult ki: Mik�nak �s schumachernek is 80-80 pontja volt. A d�nt�s teh�t az utols� k�t versenyre maradt. A Luxemburgi Nagyd�jon Mika gy�zni tudott schumacher el�tt, �gy a Szuzukai Nagyd�jat 4 pontos el�nnyel v�rta. Az utols� futamon schumacher indulhatottt a poleb�l, Mika pedig a m�sodik helyr�l v�ghatott neki a futamnak. Az els� rajtn�l Jarno Trulli Prost-Peugeotja nem indult el, a m�sodikn�l pedig schumacher ferrarija nem tudott elindulni, �gy az utols� helyr�l kezdhette meg a futamot. Mika v�gig vezette a versenyt, schumacher pedig felj�tt a harmadik helyre, Damon Hill m�g�. schumacher a Takagi �s Tuero �tk�z�s�b�l sz�rmaz� t�rmel�kekre hajtott, �s defektet kapott, �gy fel kellett adnia a versenyt. Ebben a pillanatban a McLaren �s Mika tudta: �v�k a konstrukt�ri vil�gbajnoki c�m, �s Mika az 1998as �v vil�gbajnoka, aki gy�zelemmel �nnepelhette els� vil�gbajnoki c�m�t. M�g�tte Irvine �s Coulthard futott be. Mika 8 gy�zelemmel, 9 pole-lal, �s 100 ponttal lett vil�gbajnok, m�g�tte schumacher v�gzett 86 ponttal. David harmadik lett 56 ponttal. A McLaren 156 ponttal nyerte meg a konstrukt�ri vil�gbajnoks�got a 133 pontos ferrari el�tt. (1999)

1999ben Mika �s a McLaren a c�mv�d�sre k�sz�lt. Az Ausztr�l Nagyd�jon meg is szerezt�k az els� k�t rajthelyet, de a futamot m�szaki probl�m�k miatt se Mika, se David nem tudta befejezni. A Braz�l Nagyd�jon Mika ism�t megszerezte a pole-t, �m itt m�r a versenyt is siker�lt megnyernie. Imol�ban saj�t hib�j�b�l esett ki vezet� poz�ci�b�l. Mika Spanyolorsz�gban �s Kanad�ban is gy�zni tudott. Franciaorsz�gban a 2. lett �gy, hogy a 14. rajtkock�b�l indult. A Brit Nagyd�jon David nyert, Mika pedig „elvesztett” egy riv�list, schumacher kett�s l�bt�r�st szenvedett, viszont Mika is kiesett. Hely�re a finn Mika Salo vette �t, a vil�gbajnoki k�zdelembe schumacher helyett pedig Eddie Irvine �llt be. Ausztri�ban harmadik lett, Hockenheimben pedig hatalmas balesetet szenvedett, amit szerencs�re egy karcol�s n�lk�l �szott meg. A Magyar Nagyd�j az Ez�st Nyilak kett�s gy�zelm�vel z�tult, Mika els�k�nt, David pedig m�sodikk�nt �rt c�lba. Spaban a McLaren �jabb kett�s gy�zelmet szerzett, azonban itt David nyert, �s Mika lett a m�sodik. Mika az Olasz Nagyd�jon vezet�i hib�b�l cs�szott ki, kies�s�t k�vetve a f�k k�z� vonult, �s s�rva fakadt. �gy Monz�ban �jb�l holtverseny l�pett el�, Mika �s Irvine egyar�nt 60 ponttal rendelkezett. Sepangban schumacher visszat�rt, �s seg�tett Irvine-nak a gy�zelemben. K�s�bb a versenyb�r�s�g szab�lytalan l�gterel�k miatt megfosztotta a ferrari pil�t�it pontjaikt�l, ami Mika m�sodik vb c�m�t jelentette… volna, azonban a FIA k�s�bb �gy d�nt�tt, m�gsem voltak szab�lytalanok azok a l�gterel�k, Mika �gy 4 pontos h�tr�nnyal v�rhatta az �v utols� verseny�t, a Jap�n Nagyd�jat. A pole-t schumacher szerezte meg Mika el�tt, Irvine csak az 5. helyr�l rajtolhatott. Mika gy�z�tt, �s megv�dte vil�gbajnoki c�m�t. A ferrari pil�t�i v�geztek a 2. �s a 3. helyen, �gy a konstrukt�ri vil�gbajnoki c�met a ferrari szerezte meg. Mika az 1999es id�nyt 76 ponttal, 5 gy�zelemmel �s 10 rajtels�s�ggel z�rta. Irvine 74 ponttal m�sodik, Frentzen 54 ponttal harmadik, David 48 ponttal negyedik lett.