A KERS haszn�lata a szab�lyok �rtelm�ben egy�bk�nt id�n sem lenne tilos, �m a csapatok meg�llapod�st k�t�ttek r�la, hogy 2010-ben egyik�k sem �p�ti be a rendszert aut�j�ba, a k�lts�gcs�kkent�s jegy�ben. A Williams csapatf�n�ke szerint azonban hi�ba dr�ga a KERS �s hi�ba bonyolult, el�bb-ut�bb musz�j lesz nyelni�k egy nagyot, �s a rendszer �jb�li bevezet�se mellett d�nteni, mivel ez a sport�g �rdeke.

"�n mindig is �gy gondoltam, hogy a Forma-1-nek sz�ks�ge van egy totemre, amivel kit�rhet a sajt� nem �ppen egy�ttm�k�dni v�gy� munkat�rsainak vizslat� tekintete el�l, akik nem igaz�n k�vetik akt�van a Forma-1-et, csak kritiz�lni szeretik azt"- id�zi az autosport.com Sir Frank Williamset.

"A totem sz�t haszn�ltam, de csak az�rt, hogy nagyon �ltal�nos �rtelemben magyar�zzam el, mire gondolok. Val�j�ban nem ez a megfelel� sz�, mivel a KERS egy nagyon hasznos eszk�z a k�rosanyag-kibocs�t�s visszaszor�t�s�ban �s az energiatakar�koss�gban is. Igaz, hogy dr�ga, igaz, hogy technikailag nehezen kivitelezhet� �s mindenki sz�m�ra nagy falatot jelent, de ha nem l�p�nk, akkor el�bb vagy ut�bb a Forma-1-et agressz�v t�mad�sok fogj�k �rni, azokt�l a szervezetekt�l, akik ezeket a t�mad�sokat gener�lni szokt�k"- utalt Williams �r v�lhet�en a z�ldekre.

Tavaly csup�n k�t csapat, a Ferrari �s a McLaren haszn�lta az �v jelent�s r�sz�ben a KERS-t aut�iban, �s az �llovas Brawn ist�ll� �s a Red Bull Racing menetel�se valljuk meg, nem �ppen azt bizony�totta, hogy ahhoz, hogy egy csapat sikeres legyen, felt�tlen�l sz�ks�ge van a plusz l�er�k felszabad�t�s�t lehet�v� tev� rendszerre. Williams szerint azonban, a rendszer �jb�li bevezet�s�vel ez megv�ltozna.

"Ha mondjuk h�rom csapatnak lenne KERS az aut�j�ban, �s h�tnek nem, akkor az a h�t - most, hogy a rendszer egyre jobb� �s jobb� v�lik - bizony jelent�s hendikeppel indulna a futamokon. Azt hiszem, hogy csak k�t opci� j�het sz�ba: mindenki sz�m�ra k�telez�v� tenni vagy megtiltani a rendszer haszn�lat�t"- utalt r� a brit szakember, hogy szerinte a tavalyi megold�s, amikor a csapatok szabadon d�nthettek a KERS haszn�lata fel�l, semmik�ppen sem volt �dv�z�t�.

Williams egy�bk�nt annak dac�ra kardoskodik az energiatakar�kos rendszer �jb�li enged�lyez�se mellett, hogy az � csapata �ltal a tavalyi �vben kifejlesztett KERS, amely a mez�ny egyed�li lendkerekes rendszere volt, id�k�zben gyakorlatilag haszn�lhatatlann� v�lt.

"Mi nem tudn�nk haszn�lni a saj�t KERS-�nket, mivel az lendkerekes, �s �gy t�bb helyet ig�nyel, r�ad�sul csak a pil�taf�lke m�g� lehet betenni. M�rpedig ha az �zemanyagtank h�romszor akkora, mint mondjuk k�t �ve volt, �s m�g egy KERS-et is be akarsz �p�teni, akkor a v�g�n m�g a h�res londoni buszn�l is hosszabb aut�t kapsz. Sz�val, ink�bb m�shol pr�b�ljuk majd hasznos�tani ezt a rendszert"- z�rta j� ked�ly�en a brit.