Miut�n a Honda a m�lt h�ten lev�lben k�rt �ll�sfoglal�st a Ferrari 248 F1 hajl�konynak tartott h�ts� vezet�sz�rnya kapcs�n, a maranell�i ist�ll� technikai igazgat�ja, Ross Brawn �va intette az ellenfeleit att�l, hogy meg�vj�k a csapata eredm�ny�t. A Honda m�szaki g�rd�j�t ir�ny�t� Geoff Willis azt �ll�totta, "videofelv�tellel" tudja igazolni a 248 F1 h�ts� sz�rny�nak menet k�zbeni elhajl�s�t, Brawn szerint azonban ennek nincs jelent�s�ge, mert ilyen bizony�t�kok kiv�tel n�lk�l valamennyi csapat ellen l�teznek. "Ha valaki �v�st ny�jt be ellen�nk, mi v�laszul azonnal meg�vjuk az � eredm�ny�t" - nyilatkozta Brawn az Auto Motor Und Sport c�m� n�met lapnak. "A mez�ny minden egyes aut�j�r�l vannak olyan videofelv�teleink, amelyek bizony�tj�k, hogy bizonyos aerodinamikai elemeik vezet�s k�zben elhajlanak. Ha teh�t a vide�k jelentik a kiindul�si alapot, az �sszes aut� szab�lytalan." A bahreini id�nynyit�n eredetileg a Ferrari h�ts� sz�rnya ker�lt g�rcs� al�, a k�vetkez� versenyen, Sepangban, m�gis az els� sz�rny oldalir�ny� mozg�sa vezetett tiltakoz�shoz. Az FIA ezut�n a Ferrari mellett a McLarent �s a BMW Saubert is arra utas�totta, hogy az Ausztr�l Nagyd�j el�tt m�dos�tsa a h�ts� sz�rny�t, �m a t�rt�net ezzel nem z�rult le: a Melbourne-ben k�sz�lt bels� kamer�s felv�teleken t�k�letesen l�tszott, hogy a Renault els� l�gterel�je sebess�g hat�s�ra dr�maian deform�l�dik. A Honda �ll�t�lag nem az�rt k�rte ki az FIA �ll�sfoglal�s�t, hogy betiltassa a Ferrari �ltal haszn�lt megold�st, hanem az�rt, hogy �k maguk is alkalmazhass�k ugyanazt. A San Marin�-i Nagyd�j el�tti h�ten a Forma-1 Technikai Munkacsoportja - amelynek az FIA k�pvisel�i mellett a csapatok technikai igazgat�i is tagjai - �gy hat�rozott, hogy ebben az id�nyben nem v�ltoztatnak az aero-elemek hajl�konys�g�nak statikus m�r�si m�dszerein.